临沂到连云港的铁路建成，能否分流日照港的煤

Mr镜里花难折

临沂到连云港的铁路建成，确实有可能对日照港的煤炭运输产生一定程度的分流影响。以下是一些分析：
1. "地理位置优势"：连云港位于江苏省，是我国沿海的重要港口之一，具有优越的地理位置。临沂虽然也是一个重要的交通枢纽，但与连云港相比，其地理位置在沿海运输方面略逊一筹。
2. "运输成本"：铁路运输通常比水路运输成本更低，因此，如果临沂到连云港的铁路运输成本较低，那么煤炭运输可能会倾向于选择铁路运输，从而对日照港产生分流。
3. "运输效率"：铁路运输具有较快的运输速度和较高的运输效率，如果临沂到连云港的铁路运输效率较高，那么煤炭运输可能会更倾向于选择铁路运输。
4. "政策支持"：国家和地方政府可能会出台相关政策，鼓励使用铁路运输煤炭，从而对日照港产生分流。
然而，需要注意的是，日照港作为我国重要的煤炭进口港，其煤炭运输业务具有以下优势：
1. "港口规模"：日照港是我国重要的煤炭进口港之一，具有较大的港口规模和完善的配套设施。
2. "航线优势"：日照港拥有多条国际航线，可以方便地运输煤炭到世界各地。
3. "政策支持"：国家和地方政府可能会出台相关政策，支持日照港的煤炭运输业务。
综上所述，临沂到连云港的铁路建成可能会对日照港的煤炭运输产生一定程度的分流影响，但日照港作为

夕阳的闪烁

山东省ZF是不会让修这条铁路的，除非临沂、连云港两地自己出钱修，想当年是没有兖石铁路的，本来是从兖州经临沂到连云港的铁路，这个请查阅铁道部最早的设计勘查图纸，后来山东省ZF反对结果在临沂拐了个弯又往东北方向的日照修了，山东省为了发展日照港口，是不会修临沂到连云港铁路的，临沂的物流很发达但是主要靠汽车运输，临沂连云港铁路一旦开通将极大削弱日照港的地位，看看地图就可以发现临沂到连云港比到日照要近，临沂到连云港铁路一旦开通，将打通临沂向南方向通道，连云港现在连盐铁路下个月马上开通运营，连淮扬镇铁路明年也要通车，连徐高铁后年开通。临沂连云港铁路只需要七十几公里，比所谓规划的京沪二通道修建成本要低很多。临沂和连云港要建交通枢纽这条铁路非常重要。